1、交通氣象監測專(zhuān)屬設備 

為交通管理部門(mén)實(shí)時(shí)提供氣象和道路狀態(tài)數據來(lái)保證行車(chē)安全；同時(shí)也為交通氣象預報提供及時(shí)、客觀(guān)的觀(guān)測資料；從而提高預報準確率。

2、全面而準確的交通氣象測量參數，路面狀況危險度指標化

JLC-QGL型高速公路自動(dòng)氣象觀(guān)測站凝聚了我公司多年積累的傳感器和采集器技術(shù)設計經(jīng)驗；它采用32 位處理器、24 位模/ 數轉換、經(jīng)過(guò)驗證的算法和先進(jìn)的軟件技術(shù)確保氣象信息的準確性。同時(shí)依據規范將測量數據指標化，為用戶(hù)提供直觀(guān)判據。

3、易安裝、易維護

易于安裝和架設，所有傳感器均采用快速插頭與采集器進(jìn)行連接，設備出廠(chǎng)前已完成標校和調試；上電即可正常運行。設備內部為模塊化設計，無(wú)需特殊工具，即可完成維護工作。

4、高可靠性，低維護費用 

卓越的電磁兼容設計和嚴格的環(huán)境適應性設計使其能在各種惡劣環(huán)境下可靠工作；大批量的業(yè)務(wù)化使用和長(cháng)期運行使其可靠性得到充分驗證。完全自主研發(fā)，降低了軟件費用和硬件成本，同時(shí)采用通用的傳感器和配件，減少維護時(shí)備品備件的周轉量和用戶(hù)采購和管理成本；使用戶(hù)節省更多的維護費用。

5、強大的中心站軟件監控管理功能 

中心站采用面向對象思想進(jìn)行系統分析與設計，軟件開(kāi)發(fā)基于windows 平臺，采用面向對象的編程工具和分析工具，軟件產(chǎn)品成熟而先進(jìn)，具有良好的擴充性、界面友好、安全可靠、實(shí)時(shí)性高的特點(diǎn)。軟件支持有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)通信，完成數據采集、處理、通信、存儲和報文上傳等功能。同時(shí)軟件采用面向對象的設計思想，軟件界面人性化設計，用戶(hù)可自定義各類(lèi)報警閾值和顯示模式，滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)人士操作習慣。

6、微功耗設計

適用多種供電方式（交流、太陽(yáng)能、風(fēng)力發(fā)電機等）；提高了設備的環(huán)境適應性。

7、具有多種本地和遠程通信方式

本地通訊（RS232、RS484/422）、遠程有線(xiàn)通訊（PSTN、ADSL、光纖等）和遠程無(wú)線(xiàn)通訊（SMS、GPRS、CDMA1X、衛星DCP 等）可同時(shí)應用。

8、災害性天氣和道路狀況主動(dòng)預警功能

當測量的要素指標超過(guò)用戶(hù)設定的閾值，氣象監測系統會(huì )將告警信息作為第一優(yōu)先級主動(dòng)向中心站監控平臺傳遞，中心站收到告警數據后采用聲、光等形式提示管理者。

9、靈活的架構可以隨時(shí)進(jìn)行系統擴展

系統硬件上采用積木式設計，觀(guān)測要素可根據觀(guān)測點(diǎn)的需求靈活配置，預留傳感器接口以適應將來(lái)增加其它觀(guān)測要素的潛在需求。系統軟件設計按照未來(lái)業(yè)務(wù)系統發(fā)展規劃，加強系統的擴展能力和兼容性能，充分保證滿(mǎn)足不斷完善的觀(guān)測任務(wù)和需求。 

1、霧和低能見(jiàn)度探測及告警

2、路面濕滑程度、結冰風(fēng)險告警

3、道路橫風(fēng)告警

4、車(chē)輛限速和道路關(guān)閉的必要氣象依據

JLC-QGL型高速公路自動(dòng)氣象觀(guān)測站由分布在高速公路沿線(xiàn)的若干個(gè)高速公路自動(dòng)氣象站聯(lián)網(wǎng)組成，對高速公路沿線(xiàn)的能見(jiàn)度、風(fēng)向、風(fēng)速、氣溫、濕度、雨量、路面狀況（表面溫度、干濕狀況、結冰）等進(jìn)行自動(dòng)監測，并將監測信息及時(shí)傳送到監控中心，供交通管制系統參考，在惡劣或極端氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的安全行車(chē)水平。

  系統由高速公路自動(dòng)氣象站、數據傳輸、數據處理應用中心和道路警示等部分組成。高速公路自動(dòng)氣象站可以觀(guān)測的氣象要素包括常規氣象要素（風(fēng)、溫、濕、雨）、能見(jiàn)度和路面狀況（路面溫度、干濕狀況、結冰等）

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